Выступая на Первой международной министерской
конференции по безопасности дорожного движения, Дмитрий Медведев
сообщил, что в 2009 году на дорогах России произошло около 168 тыс.
ДТП, в которых погибли 21 тыс. человек, а 212 тыс. получили ранения.
Если не бороться с этим положением вещей, к 2020 году, по словам
президента, автокатастрофы станут третьей наиболее серьезной угрозой
здоровью российских граждан наряду с болезнями кровообращения. По
оценкам Всемирного банка, показатель смертности на дорогах нашей страны
в 2008 году в 5,6 раз превышал аналогичную статистику в странах ЕС, в
то же время темпы уменьшения несчастных случаев в европейских странах
превышали российские в полтора-два раза. Во многом это заслуга большого
числа устройств видеофиксации превышения скорости. К примеру, во
Франции результатом работы таких систем стало снижение количества ДТП
на оборудованных дорогах на 86%. Россия сегодня
движется в том же направлении. Комплексы видеофиксации установлены
более чем в 17 регионах, в общей сложности их около 3 тыс. По оценкам
же специалистов, только Москва нуждается в 7-10 тыс. таких устройств, а
потребность в масштабах страны – 100 тыс. таких комплексов. Но
даже те камеры, которые уже появились, работают автономно. Именно
поэтому Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ
совместно с Минкомсвязи РФ приступил к разработке типового единого
решения системы видеофиксации. Конкурс, проведенный Минкомсвязи РФ в
рамках ФЦП "Электронная Россия", выиграла компания "Армада" в
консорциуме с "Росби Информ Ко".
Разрабатываемое решение учитывает мировой и российский
опыт и позволяет интегрировать все уже существующие устройства
видеофиксации с информационными системами ГИБДД, банков, службы
судебных приставов, "Почты России", а также подключить необходимое
число новых устройств. Интересно, что эта инициатива способна стать
успешным коммерческим проектом, ведь кроме снижения смертности и числа
ДТП выписка счетов для оплаты штрафов увеличится в разы. "Проблема
в том, что согласно текущей практике в России эти деньги должны
пополнять исключительно бюджеты муниципальных образований, где эти
камеры будут стоять. Однако за рубежом внедрение таких комплексов
построено на том, что компании, устанавливающие и обслуживающие их, в
дальнейшем получают процент со штрафов нарушителям, и им становится
выгодно этим заниматься", – говорит представитель одного из ведущих
отечественных производителей систем видеофиксации. Запуску подобной
схемы в России может поспособствовать частно-государственное
партнерство и соответствующие решения, принимаемые на уровне глав
правительств субъектов регионов. Этот шаг не только позволит
обезопасить обстановку на дорогах, но и превратит мероприятие в
коммерчески выгодный проект, способный окупиться буквально за год,
сообщает газета "РБК daily". |
